在国内低空领域尚未开放之际，宗申集团选择转战海外。2015年4月13日，《重庆商报》报道称，宗申集团旗下的子公司——宗申天辰公司将收购加拿大港湾航空49%的股权，宗申天辰公司在未来3年内将把持股比例提升到80%，在5年内再将持股比例提高至100%。有消息称，宗申天辰公司收购的价格将达到5000万加元，折合人民币2.5亿元，但上述交易价格尚未得到官方证实。黄桷树财经注意到，宗申天辰公司与加拿大港湾航空的合作签约仪式实际上在2015年2月25日已经举行，签约地点在加拿大的温哥华，宗申集团方面出席签约仪式的有左宗申、常务总裁李耀、首席风控官Peter Tan、宗申天辰通航公司总经理张建，而加拿大港湾航空方面则是由CEO Greg McDougal、其夫人Ingrid McDougal、合伙人Brent Davies、运营副总裁Chad Wetsch、财务副总裁Mark Riddell等出席了签约仪式。加拿大港湾航空是一家什么样的企业呢？（百度中输入Harbour Air后的结果）公开资料显示，加拿大港湾航空的英文名为Harbour Air，官网介绍当中称其为“世界上最大的海上飞机公司”。在此，黄桷树财经摘录了宗申集团内部文件当中对Harbour Air的一些描述：Harbour Air集团是英属哥伦比亚省主要的水上飞机运营商，该公司建立于1981年，已经有三十多年历史，为温哥华到温哥华岛，以及周边海滨社区提供往来交通服务，已经发展成为世界最大的全海上飞机公司。Harbour Air集团的服务包括提供全年定期联接温哥华、维多利亚岛、纳奈莫与海湾岛屿的航班、私人包机，以及通往BC省南部海滨的旅游包机航班，拥有41家水上飞机，高峰时期每天航班达150次。Harbour Air集团在其核心市场上居于主导地位，并且这一主导地位在2010年随着并购西海岸空运公司而得到进一步增强，后者是其在本地区的主要竞争对手，也是第二大水上飞机运营商。Harbour Air集团的很大比例客人都依赖于本公司的通勤航班，快速高效地往返于温哥华与温哥华岛，这些旅客都是公司业主与政府雇员，是有规律的旅行者并且对价格不敏感。由于其站点设置在温哥华、维多利亚纳奈莫的中心，因而与其他替代的运输方式比具有明显的物流优势。Harbour Air集团是联接温哥华市中心与维多利亚与纳莫中心的最快交通方式，公司基于一批常年定期与忠实客户的基础上逐步形成了这一项强大而稳定的核心业务。Harbour Air集团有着良好的营运历史与业内领先的安全记录。公司在营运表现与管理实践的方面获得过多项奖励。尽管在西部海岸的天气环境下，公司在过去五年中仍然实现了年均340天的航班服务。Harbour Air集团在温哥华市区、维多利亚、纳奈莫、南温哥华（靠近温哥华国际机场）、瑟切尔特、科莫克斯及惠斯勒运营了7个水上飞机专用码头。此外，该公司还在不列颠哥伦比亚省的高尔夫群岛设立了几个乘机点。现役机队由32架哈维兰飞机构成，其中包括20架单引擎涡轮水獭飞机、2架双引擎水獭飞机、及9架海里飞机。此外，该公司还拥有一架塞斯纳172飞机，主要用于飞行员培训。黄桷树财经认为，如果宗申集团最终能如愿以偿地将加拿大海湾公司收入囊中的话，这绝对是一次颇具想象力的跨国并购，但同时应该注意，在跨国并购当中充满了太多的不确定因素。